雑記 - trickerメモ Diff
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!2004/07/31 (2km)
納車。折しも台風10号が、東から中四国に向けて接近中。 いきなりの雨。そういえばF650GSもF650GDも納車日が雨だったなぁ。
台風のせいで、乗るに乗れない。。。
!2004/08/04 (125km)
初回燃費測定(市街地走行)は 28.85km/L でした。初回でこれは上々かな。
今後、ならしを慎重に(かつ大胆に)やって、より省燃費になるよう期待。
!2004/08/06 (269km)
(ほとんど)長距離走行では 34.58k/L。
!2004/08/10 (508km)
初回オイル交換。慣らしの第一段階(〜60km/h)終了。ここから100kmを目処に段階的に上限回転数をあげていく。
!2004/08/22 (905km)
燃費測定(市街地走行) 30.3km/L。結構ぶんまわしたりしている割には、良い燃費かな。
!2004/09/21
Y's gear のメンテナンススタンド(tricker用)を web から発注 (6.3k)
これ、便利です。作業するには必須ですね。
!2004/10/11 (1920km)
ステップラバーセット(約2k)とブラッシュガード(2.1k)をバイク屋で発注。
受け取り。(10/13) とりあえずステップラバーセットを取り付ける。
!2004/10/16 (2015km)
サービスキャンペーンの無償修理にあわせて、オイル交換とオイルフィルター交換(1.5k)。
!2004/10/17 (2080km)
ブラッシュガードの取り付けのついでに、フロント周りの軽整備を。前輪のシャフトを外して、錆取りとグリスアップ。
!2004/12/25 (3398km)
オイル交換
!2005/03/06 (4800km)
オイル交換&オイルフィルタ交換
!2005/06/04 (6412.6km)
昼からフロントサスのオイル交換を行う。先日バイク屋で買っておいた YAMAHA G15 を使う。片側 292cc 、油面高さ 125mm。ついでにフロント回りをチェック。
!2005/06/04 (6424km)
オイル交換。そろそろリアのブレーキパッドとリアタイヤの交換時期だなぁ。
タイヤ交換は 10k くらいらしい。まぁ、そんなものだろうかな。 それにしても、ライフが短いなぁ。。。
!2005/06/16 (6600km?)
燃費、33.2km/L !
!2005/06/20 (6800km?)
200km無給油! 燃費 34.5km/L !!
!2005/07/16 (7257km)
Rear tyre 交換(TW202, 9.8k)
Front & Rear ブレーキパッド購入 (合わせて8kくらい)
!2005/07/17 (7280km)
Rear Break Pads(5XT-W0046-50, 約4.5k)を交換。交換にあたって、ブレーキキャリパーのピストンをナイロンブラシと布できれいにする。新しい Pad と厚さを比較すると片面当たり 3mm くらいは違う。つまり 6mm くらいピストンが押し出されている状態にあるわけだ。このピストンの側面が汚れたままだと、シールを痛めるし、ピストンの動きも妨げることになるので、清掃は必須。
{{attach_view('comparerearpad.jpg')}}
Padの交換前にチェーンのたわみ量の確認する。昨日バイク屋でリアタイアを交換してもらったのだが、どうもテンションが高すぎる気がするのだ。案の定、高過ぎ。リアタイアが無負荷(スタンドに載せること)状態で、チェーンのたわみは 4 〜 4.5cm が適正。これも調整する。
!2005/07/24 (7507km)
オイル交換。
あ、しまった。フィルターの交換を忘れてた。次回忘れないように。
!2005/08/15 (8114km)
点火プラグ交換。(プラグは 473円)
もっと早く交換すれば良かったな。
{{attach_view('oldplug.jpg')}}
!2005/10/07(9039km)
オイル＆オイルフィルタ交換
このところの燃費は 34km/L 前後。
!2005/12/24 (10024km)
オイル交換
サスペンションオイル G-15 (1.5k)とエアフィルター(2k)購入。
!2006/03/21(11340km)
オイル交換、オイルフィルタ交換
!2006/06/28(12373km)
オイル交換
!2006/08/13(12901km)
スパークプラグ交換、エアフィルター交換
!2006/10/29(13960km)
オイル交換、オイルフィルタ交換
そろそろフロントブレーキパッドを交換しないといけない。
!2006/11/26(14108km)
フロントブレーキパッドの交換。例のごとく、押し出されているピストン側面部の清掃をきれいにした後に交換。
予備のブレーキパッドを買っておかなくちゃ。
!2007/05/26(15430km)
オイル交換。前後のプレーキパッドを注文した。
!2007/10/08(16904km)
リコール対策(カムチェーン、カムチェーンテンショナー)のため預ける。代車として Address V125 を借りる。
オイル交換、オイルフィルタ交換も。
!2007/10/17(17012km)
前後のタイヤ交換をしてもらう。TW201 & TW202 (合計 20k)
近いうちに、リアのブレーキパッド交換とチェーン交換をした方が良さそう。
あ、フロントのサスペンションオイル交換もしなくちゃ。
!2007/10/21(17095km)
リアブレーキパッド交換。ピストンがかなり汚れていた。細長く千切った布ヤスリ(Taylor のサドルを削るのに使った余りもの)でピストン全周を磨いた上で、新しいパッドに。
スパークプラグを交換。ノーマルのプラグ。イリジウムあたりにしてみたいが、この辺りで売ってないんだよなぁ。。。
!2007/10/24(17133km)
スプロケット＆チェーン交換してもらう。純正のチェーンとスプロケ。
チェーンは 10k ほどで普通だけど、前のスプロケットが 4k 弱に後ろが 10k 弱とちょっと高い。
工賃を含めて、35k 弱かかってしまった。これは痛い。
!2007/11/03(17351km)
午後からサスペンションオイルを交換する。買い置きしていた YAMAHA サスペンションオイル G-15 を使う。
前回のオイル交換から 1万キロくらい経つのだが、それほど汚れてないように見えた。何故だろう？そう見えただけかな。
!2007/11/10(17440km)
チェーンの初期伸びチェック。
んーーーーっ。またテンションが高めな気がする。
スタンドに載せ測ってみると案の定たるみが3cm以下。おいおい。。。以前もそうだったから、バイク屋さんに一言言っておいた方が良いかなぁ。
所定の位置で計測しながらチェーンのたるみを 4cm に設定。
!2008/04/19(17892km)
オイル交換。
!2008/12/28
市内のバイク用品店 Nap's で Iridium power IX22 を見つけたので購入。(2.1k)
ちかいうちに交換しよう。
現在一万九千七百キロ程度。全然距離が伸びてない ^-^;;;
!2008/12/30(19735km)
新年を迎える前にスパークプラグを IX22 に付け替える。
ちょっと試走してみた感じ、始動性もエンジンの回りも確実に良くなった気がする。:)
（追記, 2009/01） 霜が降りたり雪が舞うような寒い朝、エンジンの始動性が向上したのを確認しました。エンジンの回りも確実に良くなっています。
最新の FI な Tricker はどうか知りませんが、キャブレターの Tricker では（ちょっと高いけど）イリジウムプラグを使うのが効果的だと思います。（single engine ですから容易に予想できることですけどね。）
!2009/03/17(20086km)
オイル＆オイルフィルター交換
!2009/12/29(21880km)
オイル交換
!2011/02/13
RD50 と一緒にドナドナ。[[FI モデル|YAMAHA XG250 tricker (FI)]]に乗り換え。
納車。折しも台風10号が、東から中四国に向けて接近中。 いきなりの雨。そういえばF650GSもF650GDも納車日が雨だったなぁ。
台風のせいで、乗るに乗れない。。。
!2004/08/04 (125km)
初回燃費測定(市街地走行)は 28.85km/L でした。初回でこれは上々かな。
今後、ならしを慎重に(かつ大胆に)やって、より省燃費になるよう期待。
!2004/08/06 (269km)
(ほとんど)長距離走行では 34.58k/L。
!2004/08/10 (508km)
初回オイル交換。慣らしの第一段階(〜60km/h)終了。ここから100kmを目処に段階的に上限回転数をあげていく。
!2004/08/22 (905km)
燃費測定(市街地走行) 30.3km/L。結構ぶんまわしたりしている割には、良い燃費かな。
!2004/09/21
Y's gear のメンテナンススタンド(tricker用)を web から発注 (6.3k)
これ、便利です。作業するには必須ですね。
!2004/10/11 (1920km)
ステップラバーセット(約2k)とブラッシュガード(2.1k)をバイク屋で発注。
受け取り。(10/13) とりあえずステップラバーセットを取り付ける。
!2004/10/16 (2015km)
サービスキャンペーンの無償修理にあわせて、オイル交換とオイルフィルター交換(1.5k)。
!2004/10/17 (2080km)
ブラッシュガードの取り付けのついでに、フロント周りの軽整備を。前輪のシャフトを外して、錆取りとグリスアップ。
!2004/12/25 (3398km)
オイル交換
!2005/03/06 (4800km)
オイル交換&オイルフィルタ交換
!2005/06/04 (6412.6km)
昼からフロントサスのオイル交換を行う。先日バイク屋で買っておいた YAMAHA G15 を使う。片側 292cc 、油面高さ 125mm。ついでにフロント回りをチェック。
!2005/06/04 (6424km)
オイル交換。そろそろリアのブレーキパッドとリアタイヤの交換時期だなぁ。
タイヤ交換は 10k くらいらしい。まぁ、そんなものだろうかな。 それにしても、ライフが短いなぁ。。。
!2005/06/16 (6600km?)
燃費、33.2km/L !
!2005/06/20 (6800km?)
200km無給油! 燃費 34.5km/L !!
!2005/07/16 (7257km)
Rear tyre 交換(TW202, 9.8k)
Front & Rear ブレーキパッド購入 (合わせて8kくらい)
!2005/07/17 (7280km)
Rear Break Pads(5XT-W0046-50, 約4.5k)を交換。交換にあたって、ブレーキキャリパーのピストンをナイロンブラシと布できれいにする。新しい Pad と厚さを比較すると片面当たり 3mm くらいは違う。つまり 6mm くらいピストンが押し出されている状態にあるわけだ。このピストンの側面が汚れたままだと、シールを痛めるし、ピストンの動きも妨げることになるので、清掃は必須。
{{attach_view('comparerearpad.jpg')}}
Padの交換前にチェーンのたわみ量の確認する。昨日バイク屋でリアタイアを交換してもらったのだが、どうもテンションが高すぎる気がするのだ。案の定、高過ぎ。リアタイアが無負荷(スタンドに載せること)状態で、チェーンのたわみは 4 〜 4.5cm が適正。これも調整する。
!2005/07/24 (7507km)
オイル交換。
あ、しまった。フィルターの交換を忘れてた。次回忘れないように。
!2005/08/15 (8114km)
点火プラグ交換。(プラグは 473円)
もっと早く交換すれば良かったな。
{{attach_view('oldplug.jpg')}}
!2005/10/07(9039km)
オイル＆オイルフィルタ交換
このところの燃費は 34km/L 前後。
!2005/12/24 (10024km)
オイル交換
サスペンションオイル G-15 (1.5k)とエアフィルター(2k)購入。
!2006/03/21(11340km)
オイル交換、オイルフィルタ交換
!2006/06/28(12373km)
オイル交換
!2006/08/13(12901km)
スパークプラグ交換、エアフィルター交換
!2006/10/29(13960km)
オイル交換、オイルフィルタ交換
そろそろフロントブレーキパッドを交換しないといけない。
!2006/11/26(14108km)
フロントブレーキパッドの交換。例のごとく、押し出されているピストン側面部の清掃をきれいにした後に交換。
予備のブレーキパッドを買っておかなくちゃ。
!2007/05/26(15430km)
オイル交換。前後のプレーキパッドを注文した。
!2007/10/08(16904km)
リコール対策(カムチェーン、カムチェーンテンショナー)のため預ける。代車として Address V125 を借りる。
オイル交換、オイルフィルタ交換も。
!2007/10/17(17012km)
前後のタイヤ交換をしてもらう。TW201 & TW202 (合計 20k)
近いうちに、リアのブレーキパッド交換とチェーン交換をした方が良さそう。
あ、フロントのサスペンションオイル交換もしなくちゃ。
!2007/10/21(17095km)
リアブレーキパッド交換。ピストンがかなり汚れていた。細長く千切った布ヤスリ(Taylor のサドルを削るのに使った余りもの)でピストン全周を磨いた上で、新しいパッドに。
スパークプラグを交換。ノーマルのプラグ。イリジウムあたりにしてみたいが、この辺りで売ってないんだよなぁ。。。
!2007/10/24(17133km)
スプロケット＆チェーン交換してもらう。純正のチェーンとスプロケ。
チェーンは 10k ほどで普通だけど、前のスプロケットが 4k 弱に後ろが 10k 弱とちょっと高い。
工賃を含めて、35k 弱かかってしまった。これは痛い。
!2007/11/03(17351km)
午後からサスペンションオイルを交換する。買い置きしていた YAMAHA サスペンションオイル G-15 を使う。
前回のオイル交換から 1万キロくらい経つのだが、それほど汚れてないように見えた。何故だろう？そう見えただけかな。
!2007/11/10(17440km)
チェーンの初期伸びチェック。
んーーーーっ。またテンションが高めな気がする。
スタンドに載せ測ってみると案の定たるみが3cm以下。おいおい。。。以前もそうだったから、バイク屋さんに一言言っておいた方が良いかなぁ。
所定の位置で計測しながらチェーンのたるみを 4cm に設定。
!2008/04/19(17892km)
オイル交換。
!2008/12/28
市内のバイク用品店 Nap's で Iridium power IX22 を見つけたので購入。(2.1k)
ちかいうちに交換しよう。
現在一万九千七百キロ程度。全然距離が伸びてない ^-^;;;
!2008/12/30(19735km)
新年を迎える前にスパークプラグを IX22 に付け替える。
ちょっと試走してみた感じ、始動性もエンジンの回りも確実に良くなった気がする。:)
（追記, 2009/01） 霜が降りたり雪が舞うような寒い朝、エンジンの始動性が向上したのを確認しました。エンジンの回りも確実に良くなっています。
最新の FI な Tricker はどうか知りませんが、キャブレターの Tricker では（ちょっと高いけど）イリジウムプラグを使うのが効果的だと思います。（single engine ですから容易に予想できることですけどね。）
!2009/03/17(20086km)
オイル＆オイルフィルター交換
!2009/12/29(21880km)
オイル交換
!2011/02/13
RD50 と一緒にドナドナ。[[FI モデル|YAMAHA XG250 tricker (FI)]]に乗り換え。